Самолёт СП-30М, 2026 г.

В продаже двухместный самолет класса ЛВС - СП-30М

Представляет собой подкосный высокоплан нормальной схемы с хвостовым оперением и трехопорнымне убираемым шасси с управляемым носовым колесом, предназначенный для маршрутных и туристических полетов.

Двигатель
Самолет оснащен одним четырехтактным оппозитным поршневым двигателем OKB-120i мощностью 73,5кВт (100л.с.), с тянущим трехлопастным винтом фиксированного шага. Двигатель расположен в носовой части фюзеляжа и закрыт стеклопластиковым капотом.

Крыло
Планер самолета изготовлен из сплава Д16Т. Клепанная конструкция с работающей обшивкой обеспечивает заданную прочность и жесткость при небольшом весе самолета. Крыло самолета выполнено по однолонжеронной схеме, оборудовано закрылком и элеронами.

Фюзеляж
Фюзеляж типа полумонококметаллической, клепанной конструкции с прямоугольным сечением хвостовой части имеет достаточную прочность и жесткость в сочетании с высокой технологичностью конструкции.

В фюзеляже размещены:

• Моторный отсек;
• Кабина экипажа;
• Топливо;
• Оборудование;
• Система управления.

Кабина
Кабина экипажа с двумя рядом расположенными сидениями закрыта просторным фонарем из полиэфирного стекла, обеспечивающим хороший обзор. Система обогрева и вентиляции кабины создают комфортные условия для работы экипажа.

Хвостовое оперение самолета 
Состоит из подкосного стабилизатора с рулем высоты и киля с рулем направления. Основная опора шасси представляет собой цельную рессору из В95 с закрепленными на ней тормозными колесами. Передняя стойка управляемая, оборудована масляно-пружинным амортизатором и не тормозным колесом. Все колеса выполнены под один пневматик размером 425x185 низкого давления (р=1,2 кг/см2).

Система управления
Самолет имеет систему управления рулевыми поверхностями с проводкой управления, состоящую из тросов, жестких тяг и качалок, оснащен комплектом пилотажно-навигационного оборудования, позволяющим выполнять полет днем по правилам визуальных полетов с бетонных, асфальтовых и грунтовых ВПП.

Двухместный самолет СП-30М относится к категории легких воздушных судов. Спроектирован на основе норм летной годности JAR-VLA, соответствует "Общим техническим требованиям к Единичным экземплярам воздушных судов авиации общего назначения".

Характеристики самолета СП-30М:

• Скорость подъёма носового колеса со всеми положениями мех-ции составляют 40-50 км/час;
• Скорости отрыва для положения механизациици 0, 9, 18 град. составляют, соответственно 70, 65, 55 км/час; посадочные скорости 90, 85, 80 км/час соответственно;
• Vy набора высоты составляют 6-5 (режим Максимал) и 2-3 м/сек; Vy снижения 5-6, 4-5 и 2-3 м/сек.;
• Скорости предупредительной боковой раскачки и скорости сваливания составляют: 70/65; 60/55; 55/50 км/час. Тенденция сваливания на крыло с опусканием носа;
• Максимальная скорость горизонтального полета 170 км/час достигнута на n=5300 об/мин;
• Крейсерские режимы составляют: 155 км/час на n=5000 об/мин; 140-145 на n=4800 и 125 км/час на n=4500 об/мин.

Дополнительная информация по запросу.

• Состояние: Новое
• Документы: Продается с документами

Показать полностью