McDonnell Douglas F-4 Phantom II
Артикул: 5134 12 августа 13875 215
Нет в продаже
оставьте запрос
и получите ответ при поступлении
Нет в продаже
оставьте запрос
и получите ответ при поступлении
Нет в продаже
оставьте запрос
и получите ответ при поступлении
Нет в продаже
оставьте запрос
и получите ответ при поступлении
Нет в продаже
оставьте запрос
и получите ответ при поступлении
Нет в продаже
оставьте запрос
и получите ответ при поступлении
Нет в продаже
оставьте запрос
и получите ответ при поступлении
Нет в продаже
оставьте запрос
и получите ответ при поступлении
Нет в продаже
оставьте запрос
и получите ответ при поступлении
Нет в продаже
оставьте запрос
и получите ответ при поступлении
Нет в продаже
оставьте запрос
и получите ответ при поступлении
Нет в продаже
оставьте запрос
и получите ответ при поступлении
Нет в продаже
оставьте запрос
и получите ответ при поступлении
Нет в продаже
оставьте запрос
и получите ответ при поступлении
Нет в продаже
оставьте запрос
и получите ответ при поступлении
Нет в продаже
оставьте запрос
и получите ответ при поступлении
Нет в продаже
оставьте запрос
и получите ответ при поступлении
Нет в продаже
оставьте запрос
и получите ответ при поступлении
Нет в продаже
оставьте запрос
и получите ответ при поступлении
Нет в продаже
оставьте запрос
и получите ответ при поступлении
Нет в продаже
оставьте запрос
и получите ответ при поступлении
Нет в продаже
оставьте запрос
и получите ответ при поступлении
Нет в продаже
оставьте запрос
и получите ответ при поступлении
Нет в продаже
оставьте запрос
и получите ответ при поступлении
McDonnell Douglas F-4 Phantom II, 1959 г.
Артикул: 5134 12 августа 13875 215
Продается самолет McDonnell Douglas F-4 Phantom II 1959 года выпуска.
Это единственный в мире частный фантом F-4, способный летать. Демилитаризованный, не является вооружением.
McDonnell Douglas F-4 Phantom II (Макдоннел-Дуглас Ф-4 «Фантом-2») — двухместный, дальнего радиуса действия истребитель-перехватчик, истребитель-бомбардировщик третьего поколения.
Планер:
461 час TTSN
0 Время С момента восстановления - в настоящее время выполнено 80-85%
Двигатели: ремонтироваться
General Electric J-79-8 повышен до -15
Двигатели 3x в настоящее время на Aero Turbine ждут капитального ремонта
2x двигатели в Калифорнии как запасные части
Сидения с подогревом
Martin Baker Mk 7 мест "0/0"
Новые парашюты экипажа и комплекты выживания
Авионика: TBD
Внешний вид:
Окрашенные - ВМС США - Отличное состояние
Другие:
Центробежные и подвесные дроссели
2x перетаскивания
Восстановление: В настоящее время выполнено 80-85%
- Платформа имеет полный IRAN по стандартам ВМФ США
- Двойные элементы управления, установленные в задней части кабины
- Все компоненты переработаны до состояния «0 раз»
- Самолет полностью переработан
- Топливная система перестроена новыми топливными элементами
- Вся гидравлика перестроена линиями из нержавеющей стали
- Все три гидравлические системы переработаны
- 2 пневматические системы переработаны
- Новые колеса и тормоза
История:
F4H-1F '145310' был доставлен на военно-морской флот в 1959 году и был 11-м серийным самолетом. 1961 год был незабываемым для самолета. 22 апреля 1961 года у него были очень впечатляющие бомбы 22 Mk83 500lb на разных жестких точках под самолетом и сбросили их на дальность в Форт-Брэгг, Северная Каролина. Эта демонстрация стала решающим фактором для того, чтобы ВВС США также заказали воздушное судно.
В августе 1961 года 145310 был одним из трех F4H-1F Phantom II, используемым ВМС США в ознаменование 50-летия Военно-морской авиации США. Операция «Sageburner» была санкционирована, чтобы установить новую рекордную скорость на низкой высоте. 28 августа 1961 года BuNo 145307 (сестра-корабль до 145310) установил новый рекорд с низкой высотой скорости со средней скоростью 902,760 миль / ч в течение 3-километрового хода на Ракете белых песков в Нью-Мексико. Максимальная высота, достигнутая во время этой записи, составляла 125 футов, отсюда и название «Project Sageburner».
Later, during a weapons test, BuNu 145310 had part of the undercarriage door and pylon were burnt by a Sidewinder missile and later that year, the aircraft suffered an engine failure. Thankfully landing safely. BuNu 145310 last saw use in September 1964 when the Navy retired their test aircraft. It had completed 461 hours.
Never demilled, BuNu 145310 has been under restoration to airworthy condition for the past 10 years by Aircraft Restoration Services LLC at the French Valley Airport, CA. It is being offered for sale As Is, Where Is, and Aircraft Restoration Services LLC is prepared to contract to finish the Phantom to airworthy condition.
- Состояние: Б/у
Показать полностью
