Продается отличный самолет Tundra

Что может быть интереснее, чем рыбалка и охота в труднодоступных, малоизученных местах? Проблема лишь в том, как забраться в такую глушь. И далеко не всегда это удается даже на хорошем внедорожнике. Но для решения и таких задач канадские авиаконструкторы разработали самолет-амфибию с уникальными взлетно-посадочными характеристиками - это высокоплан «Тундра».

Очередной экземпляр этого цельнометаллического воздушного судна был построен опытными инженерами из Санкт-Петербурга в 2016 году.

Самолет отрегулирован, облетан и приведен в состояние полной лётной годности, что подтверждено соответствующим сертификатом. Наработка планера и двигателя - менее 30 часов.

Силовая установка: инжекторный Aerosport IO-375B1B (тюнингованный двигатель Lycoming IO-540D4A5), 260 л.с., MOGAS (автобензин А-95). Средний расход в горизонтальном полете на колесном шасси - около 36 л/час, на поплавковом шасси - 46 л/час.

Емкость баков: 220 литров (баки по 110 л. расположены в крыльях).

Воздушный винт: трехлопастный алюминиевый ВИШ Hartzell HC-C3YR-IRF.

Высокорасположенное крыло «Тундры» оснащено мощными закрылками с шагом 10°, 20, и 40°, а по верху передней кромки размещены генераторы вихрей (турбулизаторы), снижающие скорость сваливания. Подобные генераторы для лучшей управляемости установлены и на стабилизаторе.

Управление возможно как с левого, так и с правого кресел.

Текущая конфигурация посадочного устройства – амфибийные поплавки (Montana Floats 2800) с убирающимися стойками колес. В комплекте имеется и обычное шасси с хвостовым колесом. Так же может комплектоваться лыжным шасси.

Приборное и электрооборудование: указатель скорости, высотомер, вариометр, гирокомпас, вакуумметр, магнитный компас, навигатор Garmin 695, интерком, радиостанция ICOM IC-A210, АРМ, приборы контроля параметров работы двигателя, вольтметр, ЖКИ БАНО, посадочная/рулежная фара.

Вес пустого ВС: 760 кг. (колесное шасси), 930 кг (амфибийные поплавки)

Максимальный взлетный и посадочный вес: 1300 кг.

Крейсерская скорость: 200 км/час (колесное шасси), 170 км/час (поплавки).

Предельно допустимые скорости:

- 258 км/час - колесное шасси;

- 240 - лыжное шасси;

- 220 - вариант с поплавковым шасси.

Скорость отрыва с максимальной взлетной массой (колеса/лыжи/поплавки):

- 90 / 100 / 100.

Длина разбега: с грунта - 100, с снега - 150, с воды - 300.

Скорость сваливания в посадочной конфигурации (колеса/лыжи/поплавки):

- 50 / 55 / 60.

Скорость сваливания без механизации крыла (колеса/лыжи/поплавки):

- 65 / 70 / 75.

Максимальная высота полета - до 4000 м.

Максимальная продолжительность полета на высоте 500 м и скорости V=180 км/ч:

- колесное и лыжное шасси - 5,5 ч.;

- поплавковое шасси - 4 ч.

Максимальная скорость ветра при взлете и посадке, м/с:

- встречная составляющая: 10;

- боковая составляющая: слева - 5, справа - 7.

Самолет хранится в ангарных условиях на аэродроме.

Вся документация - в наличии.

СЛГ действителен до 26 августа 2019 года.

Показать полностью ↓
Поделиться с друзьями


Вам может быть интересно