Самолёт ЯК-12

В продаже самолёт ЯК-12

Самолёт в хорошем рабочем состоянии. Документы в порядке. Гаражное хранение. Могу помочь с перегоном.

Як-12 — советский лёгкий многоцелевой подкосный высокоплан смешанной конструкции, разработанный в ОКБ А. С. Яковлева.

Технические характеристики:

Экипаж: 1 человек.

Пассажировместимость:

• Базовая версия (М-11ФР): до 3 человек или 2 пассажира + груз;
• Модификация Як-12А / Р: до 3 пассажиров.

Габариты:

• Длина самолёта: базовая версия — 8,36 м.; модификация Як-12А — 9,00 м.;
• Размах крыла: базовая версия — 12,00 м.; модификация Як-12А — 12,60 м.;
• Площадь крыла: 21,60 м²;
• Высота: 3,76 м.

Масса и нагрузка:

• Масса пустого: 830 кг.;
• Максимальная взлётная масса: базовая версия — 1185 кг; модификация Як-12А — 1450 кг.;
• Полезная нагрузка: около 355 кг.

Силовая установка:

• Двигатель: четырёхтактный пятицилиндровый радиальный М-11ФР воздушного охлаждения (в поздних версиях — АИ-14Р);
• Мощность двигателя: базовая версия — 160 л.с.; модификация с двигателем АИ-14Р — 260 л.с.

Лётные характеристики:

• Максимальная скорость: базовая версия — 194 км/ч.; модификация Як-12А — 210 км/ч.;
• Крейсерская скорость: 169 км/ч.;
• Практическая дальность полёта: базовая версия — 810 км.; модификация Як-12А — 760 км. (нормальная), до 1100 км. (максимальная);
• Продолжительность полёта: 4 часа;
• Практический потолок: 4100 м.;
• Длина разбега: 120 м.;
• Длина пробега: 150 м.

Конструкция и шасси: планер смешанной конструкции (стальные трубы, дюралюминий, дерево, полотно). Неубирающееся колёсное шасси для работы с грунтовых полос длиной от 120 метров, зимой заменялось на лыжи.

Эксплуатация: выпускался во множестве модификаций (включая санитарные варианты) с 1947 года. Активно применялся в сельском хозяйстве, аэрофотосъёмке и как связной самолёт. Построено более 3000 экземпляров, отдельные машины остаются в эксплуатации в частных аэроклубах.

Самолёт оснащался неубирающимся шасси, которое для работы зимой могло заменяться на лыжи. Конструкция планера была комбинированной: каркас фюзеляжа представлял собой сварную ферму из стальных труб, передняя часть обшивалась дюралюминием, а хвостовая — полотном; крыло имело деревянный силовой набор и полотняную обшивку. Благодаря малой скорости сваливания и мощному механизации крыла машина могла эксплуатироваться с коротких грунтовых площадок длиной от 120 метров. Выпускался во множестве модификаций (включая санитарные варианты с местом для носилок) с 1947 года, активно применялся в сельском хозяйстве, аэрофотосъёмке и как связной самолёт. Производство продолжалось до середины 1960-х годов, построено более 3000 экземпляров. В настоящее время отдельные машины остаются в эксплуатации в частных аэроклубах.

• Состояние: Б/у
• Оплата: Любая форма оплаты
• Документы: Продается с документами

Показать полностью